干货！新入局充电站运营必读：充电站投建运营总结提炼你必须知道！！！
发布日期：2024-02-06
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伴随新能源汽车发展，国内成安充电桩市场逐渐形成了以特来电、星星充电、电网、南方电网为主的充电桩网络。同时，随着越来越多的企业将目光聚焦于此，充电市场格局正在悄然生变。市场的持续火热，也吸引了大量企业涌入充电赛道。充电站运营能赚大钱吗？新入局的企业如何投建？怎么运营？今天，小编分享一篇从以下5个方面总结提炼的干货内容：
A、充电站运营十大盈利模式。
B、电动汽车充电站运营「避坑」指南。
C、充电桩运维管理注意事项。
D、投建充电站，该怎么选充电桩品牌？
E、充电站场投建运营十问十答。
A充电站运营十大盈利模式
这是目前绝大部分充电站运营企业最基础、也是最普遍的一种盈利模式——靠收取每度电的服务费来赚钱。2014年，发改委出台了规定，明确了充电设施经营单位可向电动汽车用户收取电费及充电服务费，充电电费按规定执行。当然，根据地区的不同，赚取的金额也有所不同，目前已有部分省市明确了电动汽车充换电服务收费标准。当前，平均每度电服务费大概在0.3元~0.5元。因涉及的支出和租金等都不同，不同地段、不同运营阶段的利润也会有所不同。
根据财政部、工业和信息化部等部委联合发布的《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，各省区市要获得新能源汽车充电基础设施建设、运营奖补资金，需达到一定的推广规模。截止到目前，国各地已经陆续出台了新能源汽车充电基础设施实施规划的补贴政策，覆盖了全国多个省市。
充电站未来的方向一定是储能相关。比如，通过光伏发电的形式，买到更低价的电，这样在同等市场条件下，成本就会更加具有优势。目前的充电站行业，还不存在太明显的行业壁垒，用户一定是跟着场站走。这就是充电行业和美团/饿了么这种的区别：用户不会跟着平台走。那么如何建立自己充电站的行业优势呢？势必是从场站方面考虑。目前已有地区开始使用光储充电站。试想5年后充电站市场相对饱和的情况下，哪些场站会更有竞争力？一个是服务好，配套完善的，另一个是成本低有竞争力的。储能就是提供这样的一个低成本条件。“这样就可以在高峰期使用低谷期的存电，别人1块你3毛，对手根本没有竞争力。”一位充电站运营者曾这样说道。也有很多充电站的运营者选择在充电站的墙上或者充电桩上进行广告位招租，以此来获取收益。有运营商认为“在充电桩上做平面媒体广告，在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱，顺便在这些地方宣传新能源和充电桩使用方法、注意事项、安全须知、停车指示、服务推送等内容。在闹市区的广告费就足够交一周的电费了。”
也有来自北京的充电站运营者分享道，“我们在北京地区，如果成千上万的充电桩立在北京的大街小巷，精明的广告商哪会放过这样的好机会，这对充电企业来说还真是笔不错的收入。所以，做充电桩的企业还真得耐得住寂寞，凡事成规模后，往往盈利方式和渠道就都来了。”但是也有人说，“通过充电桩的广告虽然可让投资回收周期缩短，但没有根本解决这个行业的盈利问题。”因此，充电站的广告投放还是要考虑到是否精准、是否会引起充电客户反感等因素，不过仍可视为一种可观的盈利方式。
通过开发自己的扫码充电平台或小程序，这个难度比较大，但是回报也是相当可观。例如，在拥有自己的充电管理系统和服务平台之后，可以给新能源车主发放办理充点卡来对相关费用进行统一结算，并通过预付费来获取现金流量。手机APP也可以获得一批优质客户信息，通过统计充电时间计算出行距离等方式增加客户黏性，还可以推送广告内容和相关服务。助洗车服务。此外，还可以在充电站场地内开店铺或自助售货机，通过销售商品来赚取利润。不过这需要重新投入一部分资产用于开店所需的成本，适当考虑充电人员的购买需求，还需要一定的人力来支持等等。不过一旦零售服务的业态打通，效果也是十分可观。也可以开展其他设备的充电和用电增值服务。比如用户在给汽车充电时，还需要给手机、充电宝、笔记本电脑等设备充电，这样就可以把设备放在柜子里充电，无需人长期值守。既然有了柜子，还可以开展物品临时寄存服务，使用手机APP输入密码开锁或控制无线充电线通断，然后按时收费。充电汽车的车主也许距离目的地还有一段距离，也许他们所在的工作单位没有充电桩，那么充电桩运营商可以为车主解决最后几公里的问题。通过向电动汽车车主租赁电动滑板车、自行车、平衡车等交通工具，既可以方便车主来回，同时自身也能实现收益。目前许多大城市都面临着车位紧张的问题，停车难成为普遍的问题。充电站如果有足够的场地，也可以建立自己的新能源车库，这样既可以让已有的充电桩充分使用，还可以解决一部分的停车问题。例如，通过出租包月车位或夜间车位来赚钱，越靠近市中心的出租价格越高。另外，充换电充电站可以做的增值服务有很多，在提供基本的充电还可以通过出租店面给网约车公司或出租车公司，出租空闲场地给驾校、4S店等等来获取租金收益。目前社会公用充电站多数建设在公用停车位上，充电分快慢两种，充电时间1~6小时不等。等候时间长使得一些车主望而却步。建立充电站，增加便利店，小型娱乐设施或无线网络等服务，使之更加人性、多样化来提高充电桩的利用率。例如，针对充电站整个场地，联合属地电动汽车 4S 店，在场站内设置专门的电动汽车商铺，销售电动汽车相关零配件、动力电池和车辆内饰物品。推广休闲、快捷餐饮、洗车等市场化服务，打造充电+服务一条龙，进而提升用户满意度，增强用户粘性。充电网络是所有盈利模式的基础，不依赖收取服务费来盈利，以充电网络作为入口打造充电、销售、租赁，4S增值服务；开展多项附加业务，实现充电网、车联网、互联网的三网融合，使价值和利润得到更大化。例如，针对充电站充电设施，可以重点把握充电桩内部数据，搜集用户在充电桩上充电而在车联网平台上产生的充电数据，进行大数据分析，在充电桩上嵌入广告进行相关宣传，进而将充电站的运营向电动汽车销售租赁、广告服务和金融保险等增值服务拓展，丰富充电站整个充电网络的综合业务，实现充电站运营的充分盈利。大家都在入局充电桩站行业，为什么就你的生意那么差呢？很可能是由于以下四点原因。部分运营者反应，自己在选址前没有实地考察，选择的地址偏僻，甚至没有标识牌，导航不易找到，人流量和车流量也不多，还不时有油车占位，这样从开始的选址环节就入了“坑”，导致了后续的运营困难重重。部分运营者只一味地投资建站，却在忽视了很多细节，特别是充电设备的各种安全问题，例如没有装雨棚等做出防雨防水的措施，导致充电桩一遇到雨水就变成“僵尸桩”。还有的充电桩站充电设备老旧，充电速度慢，经常容易坏，充电桩车位少。这样用户难免会心生芥蒂，自然而然就很难继续来充电了。充电桩站的运营也是一门艺术，很多充电桩站的运营者“光建桩，不运营”，这就又入了“坑”。例如，运营时没有售后服务人员及时解决新能源电动汽车车主充电时遇到的问题，运营人员缺乏服务意识，对客户没有热情，没有任何活动维系客户，这样也不利于充电桩站长期的发展。充电桩站运营者在运营时不注重相关的配套服务设施，再次入“坑"。例如，车主在等候充电时往往需要一段时间，但是充电桩站的周边没有洗手间，没有餐饮或者休闲娱乐的地方，在充电完成后没有洗车服务，充电的场地停车收费，充电桩站环境混乱、车辆排列混乱等等。这些都会影响到车主充电时的心情，久而久之也很难俘获车主的芳心。选址作为充电桩站运营的源头，应该引起足够的重视，在选址时要做好充分的准备，才能事半功倍。那么，该如何做好选址呢？可以在选址前做好数据分析，例如统计调研充电桩站附近五公里的其他充电桩，了解其数量、都是哪些平台的、功率有多大、多少个充电桩在使用、附近有无厕所，做出相应的数据分析表等。关于数据勘测，以某地为例，该地区某大厦停车场是运营商眼中的黄金点位，其周边聚集了大量互联网公司，部分人开车上下班，其他员工对网约车有较强的需求。这一结论来自于运营人员的实地勘测，还有的运营商会采用热力图等大数据方式来监测车流量。运营者要严格把控充电桩站的充电设备，尽量选择靠谱的充电桩，可以选择国内外知名的充电桩品牌，从源头把控好充电桩的质量问题。除了考虑质量问题，还需要考虑充电桩的安全问题。例如，给充电桩安装雨棚，做到防雨水，做好相关的应急备案等等，严格把控充电桩站的安全。选址投建完成后，如何宣传自家的充电桩站，在周边车主中打出知名度也很重要。例如，充电桩运营者可以和车主App、地图导航App等之家互联互通，也可以通过开业营销活动，来吸引周边车主的关注。有运营者曾向充换电研究院表达他的观点：“建桩，不运营不行，现在要保证建一个站，就尽可能盈利一个站。”可见，后期的运营也很大程度地影响到了充电桩的生意好坏。充电桩站的运营需要尽可能的保持用户的粘性，做好后期的运营工作。例如，提供省心的扫码支付体验，定期发放优惠券、进行抽奖、发放精美礼品，建立并用心维护用户粉丝群等，来增强用户的粘性，获得更多更长久的用户。充电桩站的运营也要考虑到很大的细节，例如，由于安全隐患等因素，有的新能源汽车品牌并不建议车主在充电时待在车里，但即便是功率为120瓦的交流快充桩，把电充到可使用状态至少也要半小时，这就意味着充电桩或充电站周围需要配备餐厅、卫生间、茶歇室等休闲娱乐的配套服务设施，这也是体现运营能力差距的因素之一。新能源充电桩运维管理是保证充电桩正常运行、提供可靠充电服务、保障安全、延长设备寿命、提高运营效率、提供优质用户体验的关键环节。01提供高可靠性的充电服务：充电桩是电动车用户获取电能的重要设备，保障充电桩的正常运行能够提供持续可靠的充电服务，满足用户的需求。02确保充电安全：充电桩直接涉及到电能的传输与存储，如果管理不善可能会导致火灾、电击等安全事故。运维管理可以确保充电桩的正常工作状态，预防潜在的安全隐患，保障用户和设备的安全。03减少故障和损坏：充电桩是高科技设备，随着时间的推移，其零部件可能会老化、磨损或故障。定期维护保养和及时修复故障可以更大限度地减少故障和损坏，延长充电桩的使用寿命。04提高运营效率：充电桩运维管理可以确保充电桩的正常工作，减少因故障停机导致的充电服务中断，提高运营效率。同时，有效的管理和维护可以减少不必要的资源浪费，降低维修成本，提高运营效益。05提供便利的用户体验：高效的充电桩运维管理可以提供更好的用户体验，包括充电环境的整洁、充电设备的可靠性和便捷性等。每位电动车用户都希望能够方便地进行充电，良好的运维管理可以提高用户满意度和忠诚度。01日常巡检与维护：定期巡检充电桩设备，检查充电桩的外观和基本工作状态，确保设备正常运行。维护工作包括清洁、紧固螺栓、清理充电插头、检查充电线路等。
02故障排除与修复：对于出现的故障问题，进行快速定位和准确判断，以进行相应的修复。例如，更换故障零部件、修复电力线路、调试软件等。03定期维护和保养：按照设备制造商的要求，定期进行充电桩的保养维护工作，包括更换滤网、检查电池状态、校准测量仪器等。04数据监控与分析：监控充电桩的工作状态和数据，及时发现异常情况，并进行分析，提供数据报告和统计分析，为充电桩的运营和管理提供决策依据。05用户服务与支持：针对用户的问题和需求，提供全面的技术支持和解答，解决用户在充电过程中遇到的问题，确保用户满意度。06合规与安全管理：负责充电桩的合规性检查，确保符合相关标准和法规要求，提供充电设备安全检查和维护，预防潜在的安全风险。07物料管理和库存控制：负责充电桩所需的物料采购和库存管理，确保必要的备件和材料的储备，保证维护和修复工作的顺利进行。01外观检查法：通过对充电桩外部进行细致观察，检查是否有明显的物理损坏、脱落或异常现象，例如线缆磨损、插头接触松动等。02报警信息诊断法：充电桩通常会配备故障报警系统，通过检查报警信息，判断是设备本身故障还是用户操作不当造成的问题。03电压电流检测法：使用电压表、电流表等工具对充电桩的电气参数进行测量，比较测量结果与正常数值范围的差异，判断是否存在电气故障。04控制器自检法：充电桩中的控制器通常具有自检功能，可以通过接入电脑进行软件检测，查看控制器的工作状态和参数，判断是否存在控制器故障。05连接性检测法：检查充电桩与电源、用户车辆的连接情况，确保连接良好，避免因连接不良或断开而导致的充电故障。06故障代码排查法：根据充电桩设备的故障代码手册，对充电桩显示屏上的故障代码进行解读和分析，确定具体故障类型。07备件替换法：对于一些常见的故障，采用备件替换的方法，逐一排除故障点，以判断具体的故障原因。以上是常用的充电桩故障诊断方法，根据具体情况选择合适的方法进行故障排查和修复，以确保充电桩设备能够正常运行。请注意，在进行任何维修工作之前，务必确保按照相关安全规定进行操作，并确保得到专业技术支持或向相关供应商咨询。
01日常清洁：定期清洁充电桩外壳，去除尘土和污垢，保持外观整洁。02检查电源：确保充电桩的电源供应正常，没有断电或电压异常的情况。03检查线路连接：检查充电桩的线路连接是否牢固，没有松动或断裂的情况。04定期更换配件：如充电线缆、插座等配件会因长期使用而磨损，需要定期检查和更换。05故障排除：如发现充电桩出现故障，应及时进行检修或修理，确保其正常运行。06安全检查：定期检查充电桩的安全性能，包括电气安全、防雷措施、防护装置等。07温度控制：充电桩在工作过程中会产生一定的热量，需要进行温度控制，避免过热引起故障。08定期维护：根据充电桩的使用频率和工作环境，制定定期维护计划，进行必要的保养和检查。可每月做一次充电桩安全检查与维护。不同型号和品牌的充电桩可能还有其他特定的维护要求，建议根据具体的充电桩使用说明书进行操作和维护。总而言之充电桩运维工作是非常重要的，通过有效的运维管理，可以确保充电桩设备的正常运行，提供高质量的充电服务，确保用户的安全和便捷体验。
关注挂靠平台“充电站项目是完全信息化的，并不是传统的线下实体店，你是需要一个平台来彰显你的信息，并能够让你对接车充系统进行扫码充电的。
换言之，你选择再好的充电桩，但是没有靠谱的平台，你就没流量、没钱赚；另外，如果你挂靠了大平台却选择了低廉的充电桩，最后结果也只会是被淘汰。所以，大家如果想投资充电站这个项目，就要考虑好选哪家桩、挂哪个平台。”全国充电站投建运营者林重点说。
他还说：“在现有的充电桩公司中，基本上有3种类型。类是桩企，主要生产充电桩，例如绿能、盛弘、科华、泰坦、盈峰等等。第二类是纯平台公司 ，主要为充电桩上下游产业链提供支持服务，并不生产充电桩，例如小桔、云快充、快电等等。第三类就是桩企+平台公司 ，例如特来电星星充电，就是既生产桩又有自身平台的公司。”来自四川地区的杨先生说：“我选择与平台公司合作，主要还是考虑共建的因素，我只要把充电桩交给平台，然后提要求就好了。”
除了考虑挂靠平台之外，还需要考虑充电桩后期的运维。来自辽宁鞍山的充电站运营者秦先生说：“在电动汽车保有量低的地区很多人都是刚接触充电站行业，没有建站经验，多数是参考本城市或周边城市的现有场站，而这些地区一些充电桩头部企业布局较早，比如我所在的城市，公交站用的充电桩就是星星充电，看不到其他品牌。所以我个联系的厂家就是星星充电，最终带着先入为主的因素也选择了它由于本城市有大量星星充电的设备，也考虑到他们的运维团队可以覆盖到。”来自湖北地区的充电桩运营者甘先生也表示：“我选择充电桩，要看这家的充电桩有没有后期维修和质保，这样桩坏了能够时间维修。”另外，还需要考虑到当时充电桩的市场占有率。全国充电站投建运营者林重点说：“目前北方大部分地区，例如山东、东北都是特来电居多，而中原地区，例如江苏就是星星比较多。”来自湖北地区的充电站运营者说：“我选择的是合康。合康，是华中的充电桩品牌，也是我场站所在地占有率更高的品牌。合康的报价比较合理，另外就是本地市场占有率高，维保方便。兼顾到本地市场客户的使用习惯。这个当然，如果司机手机里的APP或者小程序能直接使用，会提高利用率。”
在考虑购买充电桩时，充电桩品牌的实力与质量也不容小觑。来自海南地区的充电桩从业者说：“在大多数人的认知当中，上市公司，大公司的产品质量、售后服务当然会更有保障。所以大部分人还是会考虑公司实力与产品质量。”在考虑品牌的实力与质量时，其中一个重要的因素就是产品的技术。全国充电站投建运营者林重点说：“特来电属于龙头公司，产品质量和技术更好，非常受私家车用户的认可，随着新能源汽车的发展，私家车客户会越来越多，日后特来电的占比也会越来越高。“辽宁鞍山的充电站运营者秦先生说：“特来电和科士达一个主业是电力设施一个是电源，模块都是自产，制造型企业优势明显。尤其是特来电，早年就开始布局充电网，基本已完成对一二三线城市的覆盖。”所以，在购买充电桩之前，还需要对市场上充电桩品牌进行调研和对比，对不同品牌的充电站做出优劣势分析，才能选择自己满意的充电桩。
“我们不需要出钱的情况下，我尽可能的就用好一点的东西，我就不是太想去考虑价格，所以最主要还是性价比。”四川地区杨先生说道。来自贵州地区的邓先生说：“我主要考虑的就是性价比，首先是价格，其次是质量，还有售后，再结合当地的情况，选择了质量较好的充电桩，再用第三方平台服务，这样对我来说最为合适。”综上，对于充电桩的品牌不是单方面的，而需要根据自己的情况，因人而异、因地制宜。小编也在这里总结了以下6条小贴士，供大家参考：
（1）不要买小品牌或者没品牌的充电桩产品。
因为这样无法保证售后和质量，在使用过程中也会对车辆造成伤害。
（2）不要只在乎价格，要选择性价比高的。
可以制作充电桩品牌对比分析表，对不同品牌的充电桩的优劣势进行分析。
（3）看产品测评与评价。
选择品牌要注意看产品评价，如果差评很多，就不要选了。
（4）尽量选择大品牌的充电桩。
因为大品牌的充电桩设备调换、有售后保证、技术保证，最重要的是，有规模的大公司不用担心后期跑路等问题，便于后期的运营。
（5）多方寻求参考信息。
可以咨询其他的充电站从业者，后台回复“进群”，即可与更多行业从业者交流讨论。如果你实在不知道怎么选择充电桩，可以参考”充电桩品牌十大排行榜”，在与厂家对接的过程中匹配自己的需求和预算最合适的充电桩。
（6）最后，还是要因地制宜，根据自己的情况选择适
合的充电桩。
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